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东风自主品牌第1800万辆暨东风商用车 第600万辆下线

车市观察

2019年9月27日,历史会记下这个金秋,在东风商用车有限公司车辆工厂,随着一辆天龙KX缓缓驶下生产线,东风汽车集团有限公司(简称公司)迎来了自主品牌第1800万辆、第600万辆下线的荣耀时刻。1800万是自主体系厚积薄发的硕果,是向公司建设50周年的献礼,凝聚着一代代人的甘苦、奋斗与荣耀,诠释了新时期品牌“品质、智慧、和悦”的价值理念。

自主品牌第1800万辆暨第600万辆下线

做大做强自主,是时代的召唤,是历史的重托。公司建设以来的50年,是自主事业从零起步走到大,又从大起来走向强起来的50年。于万难境地中成长,于“断奶”边缘涅槃重生,于时代浪潮中转型,从第一个基本车型两吨半越野车到覆盖军车、、乘用车全系产品,公司走过了半个世纪的造车历程。如今,以1800万辆为起点,开启了新的飞跃。

巩固优势,夯实商用车发展之基

十堰,的发源地,镌刻着深深的自主印记。

50年前,在隆隆的开山炮声中,第二汽车制造厂(公司的前身)在鄂西北大山深处的小镇十堰破土动工,在建厂之初就立足自主的,从未停止过自主发展、自立自强的脚步。

早在创业初期,得益于“聚宝”式发展,新技术、新设备、新材料、新工艺在二汽被大量采用,人先后攻克了工艺、设备、工序等一道道难关,1975年,自主开发的第一个车型EQ240建成投产。1978-1979年,EQ240、EQ140参加对越自卫反击战,因品质卓越被部队官兵誉为“功臣车”、“英雄车”。进入新,猛士”横空出世,成为新时期军车的代表,彰显了强大的自主研发实力。

建设50年来,公司累计生产军车近40万辆,为人民军队提供了数量最多、质量最优的军车,为国防建设作出了突出贡献。

军车

如果说军车成就了,那么事业的阔步发展,则推动了快速成长。

1978年,5吨民用车EQ140下线,成功实现“军转民”,成为民用车事业的第一座里程碑。

进入八十年代,公司先后自主研发了系列改装的大客车、自卸车、半挂车、垃圾车等60多个品种,实现“军民并举、长平并举、汽柴并举”的产品格局,成为当时国内产品最全、技术水平最高的厂。

1982年,首批117辆五吨载重车、两吨半及其配件出口苏丹,实现了公司对外创汇零的突破。1985年在国内第一个形成10万辆能力,越来越多的卡车奔驰在中国的道路上,凭着过硬的质量和优质的服务,积累了可靠、皮实、多拉快跑的良好口碑。

为满足载货车向重型化发展需求,公司开始自主开发8吨重型载货车。1990年,八平柴下线,代表了当时中国重卡开发的最高水平。1991年4月9日,第100万辆车下线。人用不到16年的时间,创造了第一个百万辆。

进入21,迎来了历史性的新跨越。2004年,年产量首次突破20万辆;2006年全新重卡天龙上市;2008年全新中卡天锦上市;2013年,与进口车竞争的、国内首款应对高端市场的重卡平台商品天龙KX(天龙旗舰)上市;2019年,新一代中重卡天锦KR、天龙KL上市……

天龙KX驶下生产线,第600万辆下线

诞生于十堰的,是自主事业发展的起点,是品牌的重要基石。五十年来,拼搏进取,不辱使命,持续构筑领先优势,商品力和品牌力不断增强,推动了迈向世界的步伐。

在大力推动中重卡业务发展的同时,上80年代,根据当时中国“缺重少轻无轿”的格局,走出十堰,在新的基地发展新的事业。于是,一座起点高、技术新、效益佳的轻型车厂出现在古城襄阳北部的油坊岗。随后小霸王、多利卡、凯普特等车型迅速成为国内轻卡市场的明星产品,产销量一直处于行业领先地位。今年年初,股份有限公司迎来第300万辆轻型下线,迈上了一个新的碑。

与此同时,柳州有限公司的业务、郑州日产有限公司的皮卡业务、特种有限公司的华神快速发展,为公司事业的腾飞提供了坚实支撑。

面向未来,公司事业将继续按照既定“航向”,进一步筑牢“打造领先新优势”的基础,守住优势,扩大优势,形成胜势,助推公司顺利实现“三个领先、一个率先”的奋斗目标。

奋力赶超,集聚乘用车体系之力

没有自主事业,就没有的长远未来。置身时代发展的风起云涌,就能感受自主事业顺时应势、击水行舟的胆识与魄力。

90年代初期,轿车开始进入家庭。为了实现用自己生产的轿车“替代进口”的梦想,人毅然向国家请战上轿车项目。1992年5月18日,神龙轿车项目在武汉破土动工,一个现代化的轿车基地就此诞生。神龙轿车项目,开启了事业。

随着中国加入WTO,国外车企纷至沓来,中国汽车品牌被推入真正的竞争阶段。

虽然起步较晚,但发展自主品牌事业,寄托着几代人的光荣与梦想,承载着国家、社会等多方面的厚重期待。从建设“永续发展的百年、面向世界的国际化、在开放中自主发展的”的战略高度出发,2005年7月,自主事业以项目形式开始运作;2007年7月25日,事业部宣告成立,同年9月,新工厂在经济技术开发区破土动工;2009年,发布自主风神品牌,随后首款车型东风风神S30正式下线,人的“自主轿车梦”得以实现。

十二年来,从第一款产品的问世,到H30、A60、AX3,再到明星车型AX7、E70、奕炫的陆续推出,东风风神实现了轿车、SUV并进,传统燃油车向新能源、智能网联的蜕变。

与此同时,自主品牌矩阵不断扩大,自主事业全线推进:东风风行打造风行X、M、T三大产品系列,其“智能社交风行T5,开启了3.0时代;东风风光在成立之初,便聚焦“MPV”战略,其中580连续22个月销量过万,累计销量突破40万辆;背靠东风日产资源而生的东风启辰,继承合资公司的技术和产品体系,走出了属于自己的发展路径,为自主品牌事业增添了新的发展动能。

没有自主,就没有话语权;没有自主,就没有未来。坚定发展自主事业的信念,驱动着一代代人开疆拓土,以咬定青山不放松的韧劲和决心,不断增强自主核心能力,加速推进自主事业奋力赶超。

加速转型,“五化”引领未来之路

存量竞争的时代,行业淘汰赛开启。面


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