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车尾带字母,配置升级,新迈腾家族正式上市

原创观点

随着经济发展,买得起B级车的人越来越多。在国内很多人也喜欢选择B级车,因为B级车无论是商用还是家用都能胜任,而现在市面上受欢迎的B级车有凯美瑞、亚洲龙、雅阁、天籁、君威、帕萨特、迈腾。随着80、90后逐渐成为购车主体,现在的车企也朝着更加年轻化的方向发展,天籁、雅阁、凯美瑞、帕萨特都已完成改款,一改往日沉稳、中庸的设计风格变得年轻化。迈腾因为销量出色,所以厂家对这款车的更新换代比较慎重,改款的到来有点慢,不过终究还是来了。

12月18日晚,一汽-大众新迈腾在北京时间博物馆正式上市,全系共10款车型,售价18.69万~30.99万元。其中还有两款混动版GTE车型,售价为25.39万~26.89万元。新迈腾作为为中期改款车型,延续欧洲新款Passat风格,采用最新的大众家族语言,主要的改变提升了细节部分的设计,并在尾部大众车标下方,新增“MAGOTAN”英文标识。上市的迈腾家族除常规动力版本外,还将有插电混动版本的GTE车型出现。想必很多准备买B级车的朋友对这款新车还是比较关注的,所以今天我们就一起抢先来看看这款新车具体表现如何吧。

新迈腾的外观与现款车型相比变化显得微乎其微,整体上依然是保持了简洁时尚的“行政范儿”,只不过轮毂的样式是经过了全新设计的,看起来是比现款车型更加漂亮一些的。与帕萨特相比,迈腾一直以来都是以更纯正的德裔血统自居,所以从新迈腾身上我们也能够看到很多欧版新款帕萨特的设计元素,其前进气格栅内部加入了竖向点阵式镀铬装饰,并且最下方的镀铬条也经过了加粗,两端与大灯内角结合为一体,进而形成一幅更强的整体性。而前杠部位则进行了运动化的处理,不再是那种单调的贯穿式设计,加入了更多的造型勾勒,看起来更具层次美感与运动气息。此外,两侧大灯组也进行了优化升级,内部加入了矩阵式LED光源,以及新造型的LED日行灯,进一步提升了该车的科技感。

车身尺寸方面,新迈腾与现款车型相比也是变化不大,只是在车长以及车高上做了一些细微的调整,其具体的长宽高为:4865*1832*1469mm,轴距依然为2871mm。值得关注的是,新车尾标下面也加入了“MAGOTAN”的英文标识,成为了继辉腾、辉昂、新一代帕萨特、新途锐等车型之后再度将车尾加入字母的大众车型。正所谓“不怕奔驰和路虎,就怕大众标下挂字母”,新迈腾在尾部加上字母后,为新车塑造了更强的档次感。

来到驾驶舱,新迈腾最为亮眼的是采用了一个全新设计的方向盘,这个方向盘看起来比现款车型上的要更为精致一些,造型上终于不再古板,甚至能够让人察觉出一丝丝运动气息。新迈腾的中控台造型延续了现款的中庸稳重风格,T字形的设计看起来极为简练,贯穿式左右的空调出风口有效拉伸了车内的横向视觉宽度,而下方的银色饰板也恰到好处,使得车内气氛不至于太过呆板。而中控台上的液晶大屏内部也加入了大众最新的车机系统,可以为车主提供更具科技感的驾乘体验。而做工以及用料上,新迈腾也展现出了极高的水准,各种接缝非常均匀,座椅用料也更加考究了,且加入了菱形纹理装饰,总之一切都是为了提升高级感。在舒适性配置方面还有手机无线充电、全景天窗、电动后尾厢、30色内饰氛围灯、全景影像、座椅加热/通风、Dynaudio音响等。

动力方面,新款迈腾将延续现款的动力总成,280TSI车型搭载1.4T发动机、330TSI车型搭载低功率版2.0T发动机、380TSI车型搭载高功率版2.0T发动机。其中1.4T发动机最大功率110kW,最大马力150Ps,该车最大扭矩250N·m;2.0T低功率版最大功率137kW,该车最大马力186Ps,该车最大扭矩320N·m;380TSI车型搭载高功率版2.0T发动机,该车最大功率220马力,峰值扭矩350?!っ?。传动系统方面,所有车型均配备7速双离合变速箱。底盘悬挂方面依旧是前麦弗逊独立悬挂+后多连杆独立悬挂的组合。

最后聊下迈腾GTE插电式混动版,搭载1.4T发动机+电机组成,综合最大功率155kW,该车最大马力211Ps,该车最大扭矩400N·m,匹配的是6速双离合变速箱,新车续航方面,纯电续航可达56km,油耗也将会更低一些。外观与燃油版新迈腾差不多,只是在细节部分强调其新能源车型的特点,其中包括蓝色车漆和C型LED日行灯,同时前进气格栅之上增加充电接口。新车在前翼子板和后备厢处均增加GTE专属LOGO,并使用造型更加具有低风阻效果的五辐轮圈匹配米其林浩悦系列静音轮胎。

新迈腾一改老款的沉稳形象,转而向运动化转变,再加上科技升级所带来的产品力提升,新有望重回B级车销量王座。目前迈腾车型销量已经超过180万辆,一直作为国内B级车的佼佼者,期待新迈腾家族的市场表现。

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