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U5起点名车范 造车新势力爱驰的不凡与生俱来

原创观点

天将雨,因为爱驰而放晴。2019年12月19日,爱驰首款车的上市发布典礼现场屹立于环山面海的海南石梅湾。其时,发布会现场,海潮汹涌,乱云翻腾,一场雨飘了一会,到发布会开始却将临未临,最终天空却似乎全然因为爱驰的登场云开雨退。只来了风云,来了海潮,来了四面八方的高朋嘉宾与媒体,此刻因为爱驰而风云际会。

天相显灵,彰显爱驰不凡。爱驰U5距首次亮相一年后,终于宣布正式上市,新车共推4款车型,补贴后售价19.79-29.21万元。连日来,连篇累牍的上市新闻,如潮涌来,U5一夜之间,家喻户晓。

声称是一家国际化新能源智能汽车公司的爱驰汽车创立于2017年,距首款量产车的面市仅3年。短短三年,不仅首款车U5上市,爱驰还实现了横跨欧亚的全球化布局。这是一个高效率的国际化汽车品牌,人才国际化、研发国际化、制造国际化。而U5号称德系基因,堪称一款国际范的纯电动新势力SUV。对这样的一个汽车公司,这样的一款新势力SUV,人们不能不引颈关注,探究其不凡的诞生与发展,探知其首款车U5有何不一般的产品力。


不凡之一 :技术与管理荟集资深汽车与科技高级人才
对很多人来说,爱驰汽车还是一个陌生的汽车品牌。同属新势力造车的爱驰,和其他品牌不同的是,其创始人主要为传统汽车制造领域人士。从2016年团队组建至今,爱驰汽车一直稳健前行。所以如此,与这个团队的人士谙熟汽车制造与市场密切相关。上市发布会,爱驰三位高管均登台各说其分管领域事。爱驰联合创始人、总裁付强,深耕汽车行业30年,历任一汽大众奥迪销售副总、斯柯达事业部部长、北京奔驰销售副总裁、沃尔沃中国销售公司总裁等要职,可谓科班出身的汽车专家。联合创始人兼爱驰CEO谷峰,原系上汽集团财务总监、上汽香港公司总经理,上汽集团CFO,可谓大型制造企业业务管理专家。爱驰汽车执行副总裁蔡建军,汽车行业的履历也很显著,原系长安标致雪铁龙汽车公司副总裁、为拓展DS汽车市场立下汗马功劳,后曾任北汽销售公司总经理,观致汽车执行副总裁,可谓汽车营销大咖。

管理层是汽车资深大腕,而在技术研发方面,爱驰汽车更是人才显赫。负责爱驰汽车技术的爱驰汽车首席产品官罗兰德·恭博,原系德国奥迪汽车运动部门Audi sport的负责人 1977年,他提出并参与研发了今天仍作为奥迪技术品牌标签的quattro技术,被称为“奥迪quattro之父”。1986年,他成为第一个来华的奥迪工程师。2002年,他毅然离开奥迪,打造了在欧洲跑车界赫赫有名的阿波罗·恭博,奠定了他德国汽车狂人的地位。在汽车电动化、网联化、智能化、共享化的大背景下,受老朋友付强和谷峰的感召,他再一次投身中国,为爱驰汽车注入德系基因。

爱驰的技术团队还有一批科班出身的研发人才。在爱驰汽车的人才体系里, 除了传统车企出来的人才之外,还有大量IT、智能科技等领域的高级人才??杉?,这样的人才结构,不是一般的新势力造车企业可比。正因为如此,在德系见长的制造领域,爱驰汽车仍在诸多环节自主创新,实现多项全球首创。

知道了爱驰是这样的一群人所操持,谁还怀疑这个品牌,谁还对U5有所疑虑呢?

不凡之二:德系基因打造安全周到的优质电动车
爱驰汽车首款车型U5正式上市,这位让百姓陌生的品牌,在其他新势力造车铺天盖地的宣传下,还有机会吗?

答案显然是肯定的。如果前些年的新能源的突飞猛进是有政策的帮助,那么从今年起政策全面退坡,汽车厂商和消费者们都逐渐冷静了下来。消费者开始越来越注重产品品质,续航多少?开起来怎样?质量行不行?功能配置有多少?好不好用?车辆电池安不安全等等都成了现今消费者关注的重点。

爱驰U5,系A+级中高端纯电动SUV,以深厚造车功底铸就优越品质。立足德国标准,爱驰U5进行了120辆综合测试车全场景测试,超过10000种测试工况,累计4000000公里可靠耐久性验证,期间经历风霜雨雪,夏季酷暑和冬季严寒,以“德”服人。在历经53天、12个国家、长达15022公里的亚欧测试后,创下了吉尼斯电动汽车驾驶距离世界纪录。
爱驰U5的外观贯彻了概念车极简主义的设计风格,整车线条简单。隐藏式车门把手、悬浮式车顶、贯穿式全LED尾灯这些流行设计都被爱驰U5有所运用,整体外观中规中矩中带着一丝潮流气质,符合大多数消费者审美。在车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4680/1865/1700mm,轴距达到2800mm。车内设计和外观相呼应都在追求简洁。内饰上以双大屏铺开作为整车基调配合浅色内饰很符合人们大众胃口。

得益于正向开发的MAS纯电车身结构平台,爱驰U5整车质量仅为1750kg。动力方面爱驰U5搭载最大功率140 kW,最大扭矩315N·m的永磁同步电机。电池方面,搭载最新NCM811电芯,能量密度扩容到181瓦时/公斤,配合0.29cd超低风阻系数,让爱驰U5实现每百公里仅13.8度电的电耗表现,NEDC综合工况续航里程达到503公里。

电动车电池的安全至关重要。爱驰U5前中部重要区域配备了1500兆帕的高强度防护底板?;さ绯匕炔考陌踩?。爱驰自主研发的干湿分离“三明治”结构电池包和BMS电池管理系统最大程度避免用电安全事故,电池模组和冷却板中间增加了一层隔离板,让电池模组与冷却板互相独立,可以保证冷却板即使在受挤压而变形或遇冲击而开裂的极端情况下,泄漏的冷却液也不会浸入到电池箱体中,能有效避免电池因接触冷却液发生短路。

爱驰首创的“上钢下铝”车身结构轻量化全球领先。有意思的是,爱驰U5还可以在行李箱加装动力电池。加装后车辆续航会增加120km,续航里程将达到623km。续航里程瞬间突破600km大关,在自主品牌里还有谁做到了呢?熟悉车的朋友应该不会忘掉广汽新能源的AION LX,两位都是自主品牌力为数不多续航里程突破600km的选手。那么他们又有什么不同呢?

在设计层面,两款车型完全不是一个方向。Aion LX追求的视觉冲击与豪华享受,轿跑式造型。反观爱驰U5,追求的是简洁设计,一种平淡的风范。但是在智能科技的对比上,两者却出奇地一致。虽然爱驰U5的L2+级自动驾驶从自动驾驶的分级上来说是要低于集团背景的Aion LX所搭载的ADiGO 3.0支持L3级自动驾驶的系统,但是从车辆上所配备的各种雷达、摄像头上来看,爱驰U5却异常舍得下本。U5车型配备了12个超声波雷达,5个高清摄像头,3个毫米波雷达和2个车内摄像头??銮野踀5是德系风格的调校与操控,诸多长项又是Aion LX所不及,爱驰的实力尤其技术实力可见一斑。

不凡之三:首创移动智能充电 放言先试后买试了再买
爱驰汽车从2016年成立至今仅仅花费三年就做到了从成立到车型量产,并且首款量产车型一亮相便已经有实力与行业翘楚相竞争,从这点可以看出爱驰U5是造车新势力队伍中难得的“务实派”。

在充电便利性方面,除了直流快充、家用慢充以外,爱驰还打造了世界上第一个移动智能充电机器人, 把“ 车找桩”变成 “桩找车”。无需拉线安装固定充电桩,只要扫描停车位上的充电二维码,移动充电机器人就会自动找到你的停车进行充电。从明年开始,爱驰将与公共停车场、居民小区合作,逐步部署 爱驰的移动充电解决方案 ,解决用户没有固定停车位的烦恼,也解决停车场布线安装的麻烦,这无疑为普及电动车打消了用户一大后顾之忧。打开爱驰汽车APP可以看到,爱驰已经接入了200多个城市,10万多个桩,包括大的充电公司都入驻了爱驰。后期爱驰还会跟一些造车新势力、新能源公司等、打通合作与服务。

售后用车举措到位,对产品自信,所以爱驰价格公布之际,负责销售的蔡总向公众大胆放话,爱驰U5可以试了再买??葱酝瞥隽恕跋仁院舐颉?,是基于让用户拥有了爱驰U5,会是一次不后悔的选择。爱驰的服务不拘泥于一套标准化流程,也不打浮夸的口号,推出“一诺千金,大道至简”的诺道服务,把过去的“人找服务”变成“服务找人”。如遇到突发问题,只要打开数字伙伴APP,一键呼叫,马上激活上门服务,调用离最近的资源保障上门取送车、上门救援。此外,通过爱驰汽车APP,车辆需要的诊断报告、维修明细及价格花费,可一目了然。服务透明、价格公平。

爱驰汽车还提出了用户伙伴计划,伙伴的定义不仅单是用户,还包括经销商伙伴。为了让用户体验到爱驰车,实践先试后买,爱驰已经在全国各城市建立体验店。爱驰汽车在广州的首家体验店已经开业,紧接着本月底完成12家不同规模的体验店,加速网络渠道布局落地。明年爱驰还会有100家及以上不同功能的体验店来到车友身边,和车友的需求无缝对接。

虽然是一个崭新的品牌,但是营销服务做得十分老到,又十分有创新,这不能不说是爱驰的又一个不凡,也是爱驰高起点,有别于其他新势力造车的成熟与稳健。购了车,有这样的服务,加上德系基因的品质,爱驰U5上市谁还以为它是一款陌生的新品,俨然就是一款出身名流世家般有传承有创新的新能源头部新款。
有人说,年轻人追求有意思的事,中老年人追求只做正确的事。按此,爱驰是年轻人还是中老年人?对这个问题,一般人一定是不好划线的。其实爱驰的诞生就是一件很有意思的事,而爱驰车的研发上市,可以说就是正确的事。时代在巨变,在汽车新四化的背景下,一帮老道的汽车人干起了一件面向未来的事,不是打造车,而是打造一个新物件,打造一种新的出行方式,这难道不是非常有意思而又非常正确的选择吗?所以,跟着爱驰,走正确的路去到有意思的远方。


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